Ожидается, что усовершенствования технологии аккумуляторов в скором времени позволит осуществлять электрический полет.

Компании в этой области готовят свою технологию трансмиссии для её поддержки.

В рамках крупного шага к этой цели Airbus, Rolls-Royce и Siemens объявили о новом партнерстве для постепенного преобразования самолета для полётов на электричестве.

Проект, над которым они работают называется «E-Fan X», самолет BAe 146, на котором они тестируют свои электродвигатели.

Во время наземных испытаний они уже заменили одну из четырех газовых турбин на двух мегаваттный электродвигатель.

Пол Еременко, технический директор Airbus, прокомментировал проект:

«E-Fan X — важный следующий шаг к нашей цели — сделать электрический полет реальностью в обозримом будущем. Уроки, которые мы извлекли из долгой истории прототипов с электрическим полетом, начиная с Cri-Cri, включая e-Genius, E-Star, и кульминацией последнего времени с E-Fan 1.2. Плоды E-сотрудничества Aircraft Systems House с Siemens позволит проложить путь к гибридному коммерческому самолету с одним проходом, который безопасен, эффективен и экономичен. Мы видим гибридно-электрический двигатель как неотразимую технологию для будущего авиации».

Как только они лучше поймут все нюансы электродвигателя в самолёте и проведут множество испытаний, они заменят газовую турбину на другую, а аккумуляторная батарея будет обеспечивать взлёт и подъём.

Распределены роли каждой компании в новом партнёрстве:

  • Airbus будет отвечать за общую интеграцию, а также за архитектуру управления гибридно-электрической двигательной установкой и батареями и ее интеграцию с управлением полетом.
  • Rolls-Royce будет отвечать за двигатель с турбовальным двигателем, двух мегаваттный генератор и силовую электронику. Наряду с Airbus, Rolls-Royce также будет работать над адаптацией вентилятора к существующей гондоле и электродвигателю Siemens.
  • Siemens будет поставлять два мегаваттных электродвигателя и их электронный блок управления электропитанием, а также инвертор, преобразователь AC/DC и систему распределения электроэнергии. Это связано с сотрудничеством E-Aircraft Systems House между Airbus и Siemens, запущенными в 2016 году, целью которых является разработка и созревание различных компонентов электрической силовой установки и их наземная демонстрация в различных классах мощности.

Airbus с Rolls-Royce и Siemens построят электрический самолет

В E-Fan X электрическая силовая установка получает свою мощность от генератора, который питается от турбины в фюзеляже. Взлет и посадка будут поддерживаться литиево-ионными батареями, каждый из которых будет иметь мощность в 700 киловатт. Поскольку летательный испытательный стенд обслуживает региональный самолет BAe 146 с одним из четырех газотурбинных двигателей самолета, заменённым на двух мегаваттный электродвигатель от Siemens. Первый полет ожидается в 2020 году.

Любая публикация должна включать уведомление об авторских правах.

Авторское право: Airbus

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.