Заказы на электрический грузовик Tesla Semi накапливаются.

И теперь вице-президент Tesla по грузовым автомобилям Джером Гильен подтвердил, что Tesla будет использовать свои собственные грузовики для перевозки грузов между своим заводом в Фримонте, Калифорния и Gigafactory 1 производящей аккумуляторы в штате Невада.

Генеральный директор Tesla Илон Маск ранее ссылался на логистические издержки автопроизводителя.

Касаются они перевозки грузов между двумя точками и называют эту издержку «гигантской».

Он даже предположил, что они рассматривают возможность создания hyperloop системы для доставки грузов с помощью буровой компании для решения этой проблемы.

Во время презентации нового Tesla Semi на ежегодной конференции Transport and Logistics в Нидерландах сегодня вице-президент Tesla по грузовым программам Jerome Guillen подтвердил, что они сначала рассмотрят проблему, используя свои электрические полуавтоматы.

Он сказал:

«Тесла станет первым покупателем грузовика. Мы будем использовать наш собственный грузовик для перевозки грузов в США между нашими различными объектами. У нас есть сборочный объект в Калифорнии, Gigafactory в штате Невада, поэтому мы будем использовать наши грузовики для перевозки вещей между ними».

Так получилось, что маршрут между двумя заводами — почти идеальный пример возможностей грузовика, заявленного Теслой во время его презентации на прошлой неделе.

Самым главным требованием была способность работы в радиусе 800 км. Чтобы грузовик мог с полной загрузкой достигать пункта назначения в точке А на расстоянии 250 км и затем вернуться обратно проехав те же 250 км и всё это на одном заряде. По мнению Теслы, такое расстояние удовлетворит 80% рынка грузоперевозок.

По данным Google Maps, кратчайший маршрут между заводом Тесла во Фримонте и Тесла Gigafactory 1 составляет ровно 415 км:

Первые грузовики Tesla Semi будут доставлять грузы между заводом Tesla в Fremont и Gigafactory 1

Это должно стать отличной демонстрацией возможностей грузовика Tesla Semi.

И если Tesla действительно достигнет тех показателей экономии, которые они заявили на презентации, в таком случае затрат на логистику действительно окажутся важной экономией.

Интересно, что Тесла запросила разрешение на испытания прототипов электрических грузовиков в формате конвоя на автопилоте в Неваде и Калифорнии в начале этого года.

На прошлой неделе Tesla показала, что у них есть технология конвоев, чтобы снизить стоимость на маршруте до $0,53 за км с конвоем состоящем из трёх грузовиков:

Первые грузовики Tesla Semi будут доставлять грузы между заводом Tesla в Fremont и Gigafactory 1

Неудивительно, что они попросили проверить транспортные средства в этих двух штатах именно по этому маршруту, который, как подтверждают Гильен, станет одним из первых маршрутов, на которых появятся новые грузовики Tesla.

Ландшафт, который они использовали для демонстрации технологии конвоев в видеопрезентации, даже выглядит как местность вокруг маршрута между Fremont и Reno / Sparks, где находится Tigla Gigafactory 1:

Уже можно смело говорить, что Tesla станет собственным клиентом для этой программы. Согласно официальным документам, в Калифорнии у Tesla находятся около 100 грузовиков. Поэтому было бы разумно, чтобы компания обновила свой грузовой автопарк своими же электрическими грузовиками.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.