Пока всё внимание было уделено грузовику Tesla Semi и запасу хода 800 км, а также 1 МВт/ч аккумуляторной батарее (это 10 аккумуляторных батарей от Tesla Model S 100D)

Вниманием обделили конструкцию трансмиссии грузовика. Tesla Semi имеет единственную шестерню и использует четыре электродвигателя, которые работают независимо друг от друга и питают задние колеса.

«Это гладко. Это похоже на вождение Теслы», — сказал генеральный директор Илон Маск на презентации грузовика. «Управляете Вы Model S, X, Model 3 или грузовиком — разница небольшая».

Трансмиссия Tesla Semi разработана с учетом эффективности и может работать как резервная система. Илон Маск сказал следующее:

«Вы можете потерять два из четырех двигателей и грузовик все равно продолжит движение. На самом деле, даже если у вас будет только два из четырех моторов, он по-прежнему будет круче дизельного грузовика».

Он также отметил преимущества безопасности трансмиссии, добавив, что «грузовик автоматически остановится, потому что на каждом колесе он имеет независимый двигатель и он будет динамически регулировать крутящий момент на каждом колесе, чтобы невозможно было выполнить буксировку. Твой худший кошмар ушел вместе с этим грузовиком.

Малоизвестный факт о грузовике Tesla заключается в том, что он использует те же электромоторы, что и на Model 3, как способ для компании максимизировать эффективность производства, сохраняя при этом более высокую валовую прибыль.

«Большая часть этого грузовика фактически составлена ​​из частей Model 3, между прочим», — сказал Маск ранее в этом году во время разговора с аналитиками.

«Мы можем использовать автомобиль с очень высоким объёмом, а затем объединить несколько двигателей … Я думаю, что на самом деле у него будет очень хорошая валовая прибыль».

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.