Европейская компания E.ON объявила о своём плане расширить сеть зарядных станций по всей Европе.

Включая «электрическую магистраль» состоящей из «сверхбыстрых зарядных станций», которая соединит Норвегию с Италией. И это спустя всего несколько дней после объявления о расширении мощности своей зарядной инфраструктуры.

Помимо объявления о том, что к 2020 году у них будет до 10,000 пунктов зарядки, а некоторые из них позволят повысить скорость заряда до 350 кВт, мало что известно об амбициозном плане E.ON.

Теперь они выпустили еще несколько спецификаций.

Они планируют подключить 7 европейских стран от Норвегии до Италии со 180 сверхбыстрыми зарядными станциями с модульной системой. Которая обеспечит скорость заряда в 150 кВт и которая может быть позже модернизирована до 350 кВт.

Фрэнк Мейер, глава отдела инноваций и B2C в E.ON, прокомментировал объявление:

«Вместе с сильными партнерами мы предпринимаем совместный шаг к созданию всеобъемлющей сверхбыстрой зарядной инфраструктуры в Европе. Это свидетельствует о нашей приверженности обеспечению удобных решений для электромобилей наших клиентов в Европе. Мы видим надежную сверхбыструю зарядную сеть в сочетании с нашими домашними и целевыми решениями в качестве основных предпосылок для принятия массового рынка электромобилей»,

Вот основные факты новой «электрической магистрали»:

  • Первая волна проекта будет охватывать 180 станций в Швеции, Дании, Германии, Великобритании, Италии, Франции и Норвегии.
  • CLEVER и E.ON SE получают поддержку от ЕС (программа CEF) 10 миллионов евро в промежутке 2017-2020 годов.
  • YX в Норвегии является партнером по объекту проекта.
  • Станции будут размещаться каждые 120-180 км вдоль автомагистралей.
  • Станции будут предлагать 150 кВт зарядки, с возможностью модернизации до 350 кВт.
  • Первые объекты строятся как в Германии, так и в Дании.
  • Сверхбыстрые зарядные станции вначале позволят заряжать батарею с запасом хода 400 км всего за 20-30 минут. Также время зарядки будет уменьшаться по мере увеличения мощности зарядки и развития электромобилей. Время зарядки зависит от каждого конкретного автомобиля.
  • Каждая станция будет оснащена 2-6 зарядными устройствами.
  • Станции будут предлагать зарядку с CCS (европейский стандарт для быстрой зарядки).

Мнение:

В этом плане есть много интересного для энтузиастов электромобилей, особенно тот факт, что CCS и 150 кВт могут быть модернизированы до 350 кВт. Это должно стать стандартом для скоростных станций постоянного тока достаточно скоро, поскольку ожидается, что электромобили следующего поколения будут поддерживать гораздо более высокую скорость заряда, чем обычные 50 кВт, которые мы видим сегодня.

Как мне кажется основная проблема в этом плане — всего «2-6 зарядных устройств» на одну станцию. Конечно, чем выше скорость зарядки, тем меньше зарядных точек на каждую станцию ​будет нужно. Но мы все ещё говорим о людях, которые будут всё также заряжать электромобили по 20-30 минут.

С ростом числа электромобилей на дороге, который мы ожидаем в ближайшие несколько лет, мы также хотим, чтобы зарядных станций было значительно больше. Так как 2-6 зарядных устройства просто не справятся с потоком машин.

Первоначально у Tesla была такая же проблема, в среднем на менее 6 зарядных устройств на каждую станцию. Но теперь они начали строить станции с 12, 16, 20, а теперь даже 40 и 50 зарядными устройствами на одну станцию.

Если E.ON хочет стать серьезным игроком на рынке зарядных станций, им нужно взять пример от Tesla. Надеюсь, они смогут добавить зарядные устройства на свои станции позже.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.