Количество зарядных станций в Украине практически прямо пропорционально желанию обладать электромобилем.

Но не для всех, т.к. исходя из небольшого опроса оказалось, что около 60% владельцев электромобилей заряжают их у себя дома.

В Украине на конец 2017 года насчитывается около ~1,500 зарядных станций. И исходя из статистики их роста в скором времени их будет ощутимо больше.

Но текущие зарядные станции имеют максимальную мощность от 3,3 кВт до 50кВт (в среднем 22-50 кВт). Поэтому как раньше люди выстраивались в многочасовую очередь за колбасой, почти также сейчас выстраиваются владельцы электромобилей на пунктах зарядки. Особенно это касается владельцев электромобилей Tesla и в целом роста электромобилей в Украине и путешествующих на них между городами.

И из-за того, что зарядные станции в Украине находятся на среднем уровне мощности от 22кВт до 50кВт, владельцам электромобилей Tesla приходится на сладко. Простыми словами Украина ещё не приспособлена к массовому появлению электромобилей Tesla и комфортным поездкам между городами, особенно между областными центрами.

Это одна из основных причин по которой украинцы очень ждут выполнения обещаний Илона Маска. Который заявлял о желании строить скоростные зарядные станции Tesla Supercharger в Украине. Мощность которых составляет от 120 до 135 кВт. Что позволяет зарядить мощную батарею Tesla (75-100кВт/ч) всего за 30-40 минут до 80%.

Также в планах Илона обновление своих Supercharger’ов до следующего поколения с индексом «V3» с повышением их мощности.

Фредерик Ламберт решил спросить у Маска:

«О какой мощности идет речь? 350 кВт?».

На что Маск ответил:

«Всего 350? Вы о чем говорите? О какой-то детской игрушке?».

A mere 350 kW … what are you referring to, a children's toy?

— Elon Musk (@elonmusk) December 24, 2016

При такой мощности зарядной станции электромобиль Tesla можно будет зарядить за 5-10 минут. Может быть Илон Маск не торопится к расширению сети зарядных станций именно по этой причине? Поживём, увидим…

Теперь, что касается зарядных станций для менее ёмких аккумуляторных батарей в Nissan Leaf, BMW i3 и подобных.

Способов быстрой зарядки для них на сегодняшний день существует только два типа: CHAdeMO (System A / Yazaki) и CCS (System C). CHAdeMO имеет максимальную мощность до 62,5 кВт, а при помощи CCS можно “залить” электричество в среднем мощностью до 43кВт.

В целом же CCS (Combo) имеет перспективу зарядки мощностью до 350-400кВт. Но в настоящее время такая мощность не используется, тем более в Украине.

К примеру, Nissan Leaf можно зарядить быстрой зарядкой на 80% всего за ~30 минут. Оставшиеся 20% заряда аккумулятора будут пополняться намного дольше, поскольку при зарядке более 80% начинает работать балансировка (выравнивание заряда) отдельных аккумуляторных ячеек, чтобы они все были заряжены равномерно и на это требуется много времени.

А что на счёт мнения автопроизводителей о зарядных станциях в Украине?

Представители автопроизводителей и дилеры неоднократно заявляли, что для развития электротранспорта в Украине нужна необходимая инфраструктура и большое количество зарядных станций – примерно 1 зарядная станция на 3-4 электромобиля.

В Volkswagen подсчитали, что “покрытие” территории нашей страны зарядными станциями не превышает 20%.

Представители европейского офиса Renault весной 2017 обследовали 63 станции в Киеве, 17 – в Одессе и 22 – во Львове. Именно в этих трех городах компания намерена вывести на рынок электромобили под своим брендом. Оказалось, что для Renault ZOE качественную зарядку обеспечили 90% станций во Львове и лишь по 65% – в Киеве и Одессе. Что также означает, что зарядные станции “штампуют” не соблюдая правил и требований используя самые дешёвые комплектующие.

А мы всё же будем надеяться на скорое появление станций зарядки от Илона Маска, как минимум потому, что в качестве Tesla Supercharger не приходится сомневаться.