У вас есть Тесла, но вам не хватает той старой привычки заезжать на АЗС и выпить старую добрую чашечку кофе?
Газовая компания в Нидерландах считает, что у неё есть решение.
Они утверждают, что превратили Tesla Model S в автомобиль на водородных топливных ячейках и они хотят продать эту модификацию.
Holthausen Group, более известная как поставщик газа, также занимается водородными станциями и транспортными средствами на водородных ячейках.
Основатель компании Stefan Holthausen объявил на прошлой неделе на конференции «Основатели» в городе Гронинген, что они «взломали» Tesla Model S, заменив аккумуляторную батарею топливными ячейками на водороде.
Также он добавил, что это удвоило запас хода автомобиля:
«Нам удалось «взломать» подержанную Теслу, чтобы она могла двигаться на водороде. С этим преобразованием мы можем увеличить запас хода в 2 и более раз».
По своей сути, автомобиль с топливным элементом представляет собой электрический автомобиль, такой как Тесла. Вместо батарейного блока, подающего электричество на электродвигатель, например, Model S, водород подается в топливные элементы, которые создают электричество и необходимую мощность для электродвигателя.
Холтхаузен (Holthausen) утверждает, что его компания занималась «взломом» со своим кузеном, который взломал операционную систему Tesla для работы с топливными ячейками:
«Это позволяет легко варьировать запас хода с диапазоном около 1000 километров. Водород также помещаются на дне автомобиля, что означает практически идентичный комфорта и свободное пространство».
1000 км — это около 621 мили. Предположим, что данные основаны на показателях NEDC, так как они находятся в Нидерландах. Обычная же Tesla Model S 100D имеет показатель NEDC в 632 км (393 мили).
Компания взломавшая Теслу называют свой автомобиль «Хесла», и они планируют в ближайшее время поставить преобразование на поток примерно за 50,000 евро (58,000 долларов США). Также они утверждают, что интерес к продукту уже есть:
«Мы уже получили много запросов в нашей стране и из других стран».
Пока нет точных сроков запуска такого преобразования и постановки его на поток.
Ранее мы поделились своим мнением о топливных ячейках. По моему субъективному мнению такое преобразование не имеет смысла для легковых автомобилей, но поживём увидим, т.к. запас хода в 1000км и 5 минут на заправку найдёт своих кумиров.
Единственные преимущества заключаются в более быстром времени заправки (около 5 минут) и, возможно, в ощутимо большем запасе хода, т.к. если запас хода не будет увеличен в 2 или более раз, тогда такое преобразование можно поставить под сомнение.
Также стоимость в 50,000 евро ($58,000) является почти половиной цены новой Tesla. И скорее всего Вам также придется больше платить за водород, чем за электроэнергию, хотя на некоторых европейских странах тарифы на электроэнергию довольно высоки.
