Эти страны хотят запретить продажи автомобилей с ДВС (двигателями внутреннего сгорания).
Время ограничено для двигателя внутреннего сгорания. С правительственными чиновниками и автопроизводителями, поощряющими альтернативные двигатели, двигатели с газовым двигателем могут скоро стать всего лишь «обратно в мой день».
Хотя некоторые автопроизводители, такие как Volvo и Jaguar, пообещали гибридизировать или электрифицировать все будущие автомобили, подавляющее большинство новых автомобилей в мире по-прежнему продаются с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями. Но — и это большой, но — многие города, штаты и страны хотят запретить все новые автомобили, которые работают на бензине или дизельном топливе. Здесь представлена полная разбивка всех географических районов, планирующих предотвратить продажу новых автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания (ICE).
Китай — 2030
Будучи крупнейшим автомобильным рынком в мире, Китай может оказать большое влияние на глобальную автомобильную промышленность. Хотя конкретный график не установлен, Associated Press сообщила, что «исследования по составлению графика прекращения производства и продажи традиционных энергетических транспортных средств» находятся в работе. В то же время Китай поставил перед собой цель увеличить продажи гибридных и электромобилей. К 2020 году правительственные чиновники хотят установить пять миллионов зарядных устройств и 80 миллионов к 2030 году. Эта улучшенная инфраструктура, по-видимому, поможет стране достичь своей цели «новых энергетических транспортных средств», на которые приходится 40 процентов продаж автомобилей к 2030 году.
Нидерланды — 2030
Как вы можете видеть, продажи EV в 2016 году «немного пострадали» после того, как в декабре 2015 года истекают стимулы
Не так много лет назад Нидерланды добились сильного начала с внедрением EV, благодаря некоторым довольно сильным стимулам для покупки технологий над вариантами бензина … к сожалению, это решение считалось слишком дорогостоящим, и эти стимулы исчезли в 2015 году, наряду с EV продажи.
Теперь страна перегруппировалась и имеет новый план — прямо запретить продажи всех газовых и дизельных фургонов в 2030 году посредством политики нулевой эмиссии. Готово.
Калифорния — TBD
Это прогрессивное состояние имеет целью сократить выбросы углекислого газа на 80 процентов до 2050 года. Часть этого плана, конечно, может включать в себя акционирование новых газовых или дизельных автомобилей. Председатель совета директоров Air Resources в Калифорнии Мэри Николс сообщил Bloomberg News, что губернатору штата оказали давление, чтобы предпринять более активные экологические действия — мысль, «почему Китай может это сделать, а не Калифорнию». В настоящее время рассматривается вопрос о запрете ICE, но нет конкретного правила.
Соединенное Королевство — 2040
Как и в Калифорнии, британские чиновники хотят принять решительные меры для улучшения качества воздуха в стране. В отличие от Калифорнии, Великобритания планирует запретить все новые автомобили и микроавтобусы на бензине и дизельном топливе к 2040 году. Хотя новые автомобили с традиционными двигателями не будут проданы, нынешние владельцы автомобилей, бегущих от невозобновляемых источников, по-прежнему смогут чтобы управлять их транспортными средствами. Шотландия намерена осуществить такой же запрет еще раньше, к 2032 году.
Норвегия — 2025 год
Отсоедините его от несъемных транспортных средств!
2025: год, когда Норвегия хочет, чтобы продажи ICE были устранены — это скоро.
Согласно CNN Money, 40% всех автомобилей, проданных там в 2016 году, были гибридными или электромобилями, число которых почти достигло 50% в сентябре — аномально высокая доля рынка по сравнению с другими странами. После 2025 года планируется продать только автомобили с нулевой эмиссией.
Франция — 2040
Чтобы помочь бороться с глобальным потеплением, Николя Юло, министр экологического и солидарного перехода Франции, намерен прекратить продажу автомобилей на газу и дизельном топливе к 2040 году. Гибриды и электромобили в совокупности составляют всего четыре процента от объема продаж новых автомобилей в стране 2016 — так что у его звуков, как у французских чиновников, перед ними стоит большая задача (хотя плагины заработали около 50% в 2017 году до уровня 1,8% рынка) … с другой стороны, 2040 — это не все, что закрыть, чтобы у них было достаточно времени, чтобы это было видно.
Германия / ЕС — TBD
В отличие от других европейских стран выше, Германия не хочет указывать дату гибели газового двигателя. Но канцлер Ангела Меркель сказала немецкому журналу SUPERillu, что Европе необходимо в конечном итоге ликвидировать бензиновые и дизельные двигатели.
Канцлер намерен работать с автопроизводителями, чтобы обеспечить «плавный переход» в электрифицированное будущее, и будет поощрять их к внедрению новых технологий, чтобы контролировать загрязнение автотранспортных средств.
С этой целью ЕС намерен ввести новую сильную систему «углеродного кредита» (несколько похожую на Калифорнию), которая будет намного более жесткой для автопроизводителей, начиная с 2020 года. К 2030 году новая программа потребует снижения выбросов CO2 25-35% для автомобилей и 30-40% для фургонов, при этом руководящий орган заработал около 800 млн. Евро (944 млн. Долл. США), чтобы помочь значительно расширить инфраструктуру тарификации
Индия — 2030
В Индии, где находятся самые загрязненные города, Индия намерена принять решительные меры для предотвращения дальнейшего загрязнения. CNN Money сказал, что официальные представители Нью-Дели хотят, чтобы к 2030 году продавались электрические автомобили в стране.
Однако Анил Кумар Джайн, правительственный энергетический советник, сказал, что это всего лишь «целевая задача» на данный момент … и Индия серьезно сбросила мяч на заре этого поколения плагинов, поставив своих автопроизводителей, которые должны были быть способный сильно конкурировать, в невыгодном положении.
Париж, Мехико, Мадрид и Афины — 2025 год
Мэр этих четырех столиц подписал глобальную петицию в 2016 году, чтобы запретить дизельные автомобили с их улиц к 2025 году. Городские власти надеются, что это будет способствовать тому, что автопроизводители будут меньше полагаться на бензин и дизельное топливо. Официальное законодательство все еще находится в работе.
