Совместная «сверхбыстрая» электрическая зарядная сеть, представленная BMW, Mercedes, Ford и Volkswagen

В прошлом году 5 крупных автопроизводителей, BMW, Daimler, Ford и Volkswagen Group с Audi и Porsche объявили о том, что они объединили усилия для строительства 400 сверхбыстрых (350 кВт) зарядных станций для электромобилей в Европе.

Сегодня они представили эту сеть, которая называлась IONITY, и они рассказали о своих планах.

Они изменили свое название для «сверхбыстрых» зарядных станций, поскольку их станции способны заряжать мощностью до 350 кВт, в то время как большинство станций «быстрой зарядки», помимо Tesla Supercharger, мощностью всего 50 кВт.

Станции IONITY теперь называются High-Power Charging (HPC).

Их план по-прежнему будет заключаться в строительстве 400 станций по всей Европе к 2020 году, но сегодня они подтвердили, что уже к концу этого года у них будет 20 таких «сверхбыстрых» станций.

Они также объявили новых партнеров и местоположение новых зарядных станций:

«В этом году группа компаний планирует открыть в общей сложности 20 зарядных станций, расположенных на основных дорогах Германии, Норвегии и Австрии с интервалом в 120 км через партнерские отношения с “Tank & Rast”, “Circle K” and “OMV”. В течение 2018 года сеть будет расширяться до более чем 100 станций, каждая из которых позволяет нескольким клиентам, управляющими разными марками электромобилей, одновременно заряжать свои транспортные средства».

Группа говорит, что они используют стандарт комбинированной системы зарядки (CCS), и несмотря на то, что вся сеть в равной степени принадлежит BMW, Daimler, Ford и Volkswagen Group с Audi и Porsche, является «агностиком бренда».

Говорят, что к ним могут присоединиться другие автопроизводители.

Это, безусловно, самое значительное событие за последнее время на поприще электрических зарядных станций. Группа компаний пытается догнать сеть зарядных станций Tesla Supercharger.

Хорошей новостью является то, что у них ощутимо большая мощность, чем текущие зарядные станции Supercharger от Tesla в 145 кВт, но вместе с этим, они значительно отстают в плане расширения сети, поскольку Tesla уже имеет более 350 станций в Европе, а эта новая группа планирует довести такое количество только до 2020 года.

При планируемом темпе роста компания Tesla должна будет иметь уже вдвое большее количество станций, чем есть в настоящее время.

И для нас хорошо, что есть конкуренция, и они могут давить друг на друга, чтобы расширять свои сети и возможности зарядных станций.

Прямо сейчас, нет такого электромобиля, который может принять такую мощность зарядки, но тот факт, что эти автопроизводители инвестируют в эту сеть, показывает, что они планируют выпустить электромобиль с такой пропускной способностью.

Это также большая дань одобрения для стандарта зарядки CCS для 5 основных автопроизводителей, представляющими значительный процент европейских продаж, выходящих за стандарт зарядки для совместной сети.

Теперь я надеюсь, что они повторят эту модель и на других рынках. Нет никаких причин, по которым они не могли бы сделать то же самое в Северной Америке, поскольку эти автопроизводители видят Европу как более важный рынок для электромобилей, и также по причине того, что правительства разных стран планируются запретить продажи бензиновых и дизельных автомобилей.

С другой стороны, правительство США говорит об отмене налоговых льгот для электромобилей, в то время как они продолжают субсидировать автомобили с газовым двигателем.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.